王一博以前在钱枫旁边【新春走基层】烟台机场旅客年吞吐量过千万
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王一博以前在钱枫旁边【新春走基层】烟台机场旅客年吞吐量过千万

春运中的烟台蓬莱国际机场异常繁忙。 YMG全媒体记者 唐克 摄

春运的烟台蓬莱国际机场异常繁忙,大学生、务工人员放假归乡,市民外出旅游,乘坐飞机越来越成为平民化的交通方式。

2019年12月30日,烟台蓬莱国际机场迎来了本年度第1000万名旅客,成为中国内地第39家旅客年吞吐量过千万的机场。看着眼前这座大型现代化国际机场,第一代机场人曲岩感慨万分,从1984年烟台莱山机场开航到现在,55岁的曲岩正在经历着第36个春运,下个月她就要退休了。30多年来她见证着烟台机场的每一步成长,其变化用“翻天覆地”来形容一点也不为过。

曲岩与烟台机场的缘分要追溯到1984年。当时只有19岁的她是烟台山宾馆的一名服务员,机场筹建工作人员就住在烟台山宾馆。见曲岩外貌和服务俱佳,筹建工作人员希望她到机场做服务员。就这样,曲岩与另一名服务员一同成为烟台莱山机场的第一批、也是当时仅有的两名地勤服务员。

那时的机场候机室是几间瓦房,周围都是庄稼地,没有一条像样的路,雨天满脚泥泞。1984年10月8日正式通航,10月4日飞机试飞,候机室的窗户玻璃还没来得及安装,曲岩的午饭是一包钙奶饼干和一瓶桔子汽水。

“1984年入冬后,因候机室里没有暖气,我不顾得好不好看,脚上穿的是军用大头棉鞋,另一名地勤服务员被冻哭了,这一幕被前来视察的领导看到了,特批了4个大火炉。”这一幕曲岩记忆尤深,这几个大火炉伴着旅客度过了1985年的春运。

如今的蓬莱国际机场国际、国内候机楼有四层,面积9万平方米,不仅冬暖夏凉,餐厅还为旅客提供各种美食,贵宾厅更为旅客提供贴心、周到的服务。“当初只有两名地勤服务员,现在机场服务科有120人,您说变化大不大?”曲岩自豪地对记者说。

发生翻天覆地变化的还有购票方式,如今,拿出手机,仅需几秒钟便可完成网上订票。而在上世纪80年代,买机票要手持政府部门开具的介绍信,到大海阳的售票处买票,然后再去莱山机场乘机。

曲岩回忆说:“1984年,烟台到北京的机票定价65元,到上海机票是69元,我那时每月的工资只有20多元,一张机票相当于我3个月的工资,所以,坐飞机的大部分是经商的人,乘坐飞机一度是身份的象征。”

2000年3月28日,中国南方航空公司推出国内第一张的“B2C”模式电子客票,搭建了与网上销售、在线支付结合的南航电子客票系统。直至2006年全行业实现电子客票推广,去除纸质环节。

2016年中国民航开出第一张电子发票,再到2017年推出的全国首张航空旅客运输电子发票,一张机票形态的变迁,背后折射出民航业服务水平的提升,高科技日新月异的迅猛发展,所带给人们真真切切的便利。

“开航之初,莱山机场只有一架东方航空公司的‘苏联AN-24’飞机,可以承载48位旅客。仅仅和北京、上海两个城市通航,分别一周往返2班。”曲岩说,整个上世纪80年代,烟台机场开通的航线主要是北京、上海、广州和济南。

为了满足不断增长的旅客量,2007年底烟台市委、市政府决定迁建烟台民用机场,2011年9月1日开工建设,2015年5月28日烟台国际机场由莱山机场转场至蓬莱机场并开航运营。

现如今,烟台蓬莱国际机场运营航空公司37家,停场过夜飞机21架,开通航线170条,国内通航城市78个,国际地区通航城市16个。2019年,完成年旅客吞吐量1005.3万人次,航班起降8.6万架次。目前,烟台蓬莱国际机场二期扩建计划开工,将新建17.2万平方米T2航站楼、33个近机位及相关配套工程。

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